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中国航运企业多措施渡难关
  发布时间: 2012/3/28
      波罗的海干散货运价指数(BDI)维持涨势。因较小型船舶运费率上涨抵消了海岬型船舶市场运费跌至三年低点的颓势,3月23日BDI上涨6点或0.67%,至908点。中国交通部新闻发言人何建中认为,由於市场需求放缓、运力严重过剩等多种因素,目前国际航运市场持续低迷,并且这种低迷态势还将持续一段时间,中国交通部将通过出台相关有利政策、鼓励航运企业兼并重组等多种措施来扶持中国航运企业渡过难关。
      国际航运价格方面,巴西至中国海运费19.596美元/吨,较上一交易日下降0.039美元/吨(15-18万吨);西澳至中国海运费7.468美元/吨,较上一交易日下降0.050美元/吨(15-18万吨);印度至中国海运费弱稳,目前印东东岸-中国北方运费15.5-16.5美元/吨(双港)、14-15美元/吨(单港),印西-中国北方13-13.5美元/吨(巴拿马型船)、14.5-15.5美元/吨(超灵便型船);印尼-中国14-15美元/吨(15-18万吨),与上一交易日持平。
      国内航运价格方面,舟山-张家港海运费19元/吨,较上一交易日持平;青岛-张家港海运费32元/吨,较上一交易日持平;秦皇岛-广州海运费51元/吨,与上一交易日持平。
 
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