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三月中国出口集装箱运价指数解读
  发布时间: 2012/4/19
       整体走势分析

  中国出口集装箱运输市场受欧洲和地中海航线影响本月走势强劲,中国出口集装箱综合运价指数 (简称CCFI)猛增。第一周,船公司大幅上调欧洲、地中海和波斯湾航线的运价,中国出口集装箱运输市场需求减弱,市场运价却反向走高。3月2日,中国出口集装箱综合运价指数报收于942.37点,比上周同期涨幅0.1%;上海出口集装箱综合运价指数报收于1163.96点,同比上周上涨19.1%。第二周,中国出口集装箱运输市场货量平稳,各条航线表现不一。9日,中国出口集装箱综合运价指数报收于1002.71点,比上周同期涨幅6.4%;上海出口集装箱综合运价指数报收于1170.57点,同比上周微涨0.6%。第三周,集装箱运输市场上多条航线运价涨幅较大。16日,中国出口集装箱综合运价指数报收于1047.23点,比上周同期涨幅4.4%;上海出口集装箱综合运价指数报收于1223.25点,同比上周涨幅4.5%。第四周,中国出口集装箱运输市场货量充足,运价继续上升。23日,中国出口集装箱综合运价指数报收于1072.86点,比上周同期涨幅2.4%;上海出口集装箱综合运价指数报收于1230.18点,同比上周上涨0.6%。第五周,中国出口集装箱运输市场整体货量平稳,主流远洋航线运价上涨。30日,中国出口集装箱综合运价指数报收于1135.11点,比上周同期涨幅5.8%;上海出口集装箱综合运价指数报收1347.50点,同比上周大涨9.5%。

  主要航线分析

  第一周,船公司在欧洲和地中海航线上调运价,运价平均涨幅在600~700美元/TEU,同时市场货量有所减少。欧洲航线处于传统的出货淡季,货物量明显不足,市场闲散运力过多的现象没有得到根本的改变。2日,中国出口至欧洲、地中海航线运价指数报收于987.70点和1035.22点,分别较上期涨0.6%和下降1.1%;上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为1412美元/TEU和1416美元/TEU,分别较上期暴涨70.9%和63.3%。第二周,欧洲航线货量没有明显的变化,船舶平均舱位利用率保持在九成左右。市场上无运力撤出,闲置运力依旧过剩。第三周,欧洲航线货量保持稳定,船舶平均舱位利用率在八成以上。大多数的船公司对此次涨价的态度坚决,所以尽管供求关系没有改善,市场运价依旧强硬。地中海航线货量相对平稳,船舶平均舱位利用率降至八成左右,即期市场订舱运价略略松动。第四周,欧洲航线货量平平,船舶平均舱位利用率在九成以上,市场运价小幅波动。受到欧洲和地中海航线要再次上调运价消息的影响,船公司舱位利用率继续攀升,部分航次暴舱现象频频发生。第五周,欧洲航线船舶平均舱位利用率保持在九成以上,部分航次满舱出运,市场订舱成交价格上涨。30日,中国出口至欧洲、地中海航线运价指数报收于1517.65点和1656.47点,分别较上期涨14.9%和10.9%;上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为1660美元/TEU和1649美元/TEU,分别较上期猛涨21.1%和19.8%。

  3月份,北美航线集装箱运输市场行情走高。第一周,北美航线货量出现小幅下降。美西航线货量相对较弱,船舶平均舱位利用率在九成左右;美东航线货量充足,部分航次出现爆舱现象。2日,中国出口至美西、美东航线运价指数报943.85点和1133.24点,分别较上期涨幅1.3%和下降0.3%;上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1759美元/FEU和2916美元/FEU,较上期微跌0.8%和0.2%。第二周,货主提前出货令货量上涨,美西和美东航线船舶平均舱位利用率升至九成以上,运价在涨价计划之前小幅回落。第三周,北美航线货量继续上升,船公司减少运力令市场供求关系缓和,美西和美东航线船舶平均舱位利用率继续保持在高位。第四周,北美航线货量走高,船舶平均舱位利用率在九成以上,暴舱现象频发,市场运价继续上行。第五周,北美航线货量充足,运价连续三周走势坚挺。30日,中国出口至美西、美东航线运价指数报956.29点和1176.92点,分别较上期微跌0.4%和0.3%;上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为2031美元/FEU和3206美元/FEU,较上期涨幅0.5%和0.1%。

  第一周,日本航线市场运价微跌,上海港至日本航线船舶平均舱位利用率在七成左右,较上周增加一成。2日,中国出口至日本航线运价指数报763.55点,较上周微跌0.9%;中国出口至澳新航线运价指数报924.03点,较上周跌幅1.9%。第二周,日本航线货量保持稳定,上海港至日本航线船舶平均舱位利用率在七成左右。澳新航线货量上升,船舶平均舱位利用率达到九成。第三周,日本航线货量略有下降,市场运价基本稳定。澳新航线船公司收缩运力,供求关系有所改善。第四周,日本航线市场运价小幅波动。第五周,日本航线货量上升,市场平均运价跟随回调。澳新航线货量延续上周走势,市场运价出现回落。30日,中国出口至日本航线运价指数报815.31点,较上周上涨1.7%;中国出口至澳新航线运价指数报957.84点,较上周上涨2.5%。

  (数据来源:2012年3月上海航交所发布数据)

 
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